Качественный щебень – это безопасность дорог

Любой профессионал-железнодорожник скажет, что от качества щебня уложенного на пути зависит, прежде всего, безопасность движения. Камень подверженный быстрому крошению с высокой лещадностью никоим образом не добавляет устойчивости железным дорогам. Напротив, низкопробный материал создает предпосылки аварийных ситуаций: выбросам путей и различным деформациям.

Организованные в прошлом году совместные инспекции контрольных служб путевых ремонтников, испытателей и технических аудиторов показали, что щебень, поставляемый ОАО «РЖД» и применяемый для балластных насыпей, как минимум не всегда соответствует ГОСТ принятому в 2014 году, то есть новым нормам. По результатам около 50 проверок на заводах-изготовителях оказалось, что при изготовлении щебня обычно используются устаревшие технологические процессы, паспорта зачастую не оформляются, а положения об лабораторных испытаниях и правилах складирования вовсе отсутствуют.

Это малая доля из всех претензий экспертов, в целом можно сказать, что нормативной документации по изготовлению, испытанию, транспортировке и складированию щебня на проинспектированных производствах не существует. В связи с этим на фоне неразберихи некоторые путевые и дистанционные базы использовали некондиционный камень для ремонтных работ на ряде «неопасных» перегонов.

Глава Центра испытаний материалов и конструкций Ирина Дариенко считает, что руководству «РЖД» пора менять поставщиков и ужесточить контроль качества щебня. На сегодняшний момент, поясняет она, некоторые карьеры в РФ наладили выпуск кубовидного материала, то есть щебня высшей пробы.